Ce sont les couleurs de voiture qui se déprécient le moins

Ce sont les couleurs de voiture qui se déprécient le moins

Ce n’est peut-être pas la première fois que vous entendez cette friandise, car elle apparaît dans les données de vente depuis des années maintenant, mais les gens d’iSeeCars viennent de publier leur dernière analyse des couleurs des voitures en tant que facteur de dépréciation des véhicules. Quelque 650 000 transactions de véhicules ont été analysées pour déterminer que la meilleure couleur pour la valeur de revente est … roulement de tambour, s’il vous plaît …

Jaune.

Suivi d’orange.

Suivi par le violet, le rouge et le vert.

Attendez, dites-vous, ce sont toutes des couleurs réelles et vives. Jsa conclusion va à l’encontre du comportement des consommateurs, car le la grande majorité des Américains achètent des voitures blanches, noires, grises et argentées – ou comme nous aimons l’appeler ici à Autoblog, « l’arc-en-ciel allemand », puisque ce sont les travaux de peinture que vous voyez le plus probablement sur une BMW ou une Mercedes. Ensemble, ces quatre non-couleurs représentaient 78 % des ventes de véhicules en 2021.

Voici la répartition globale de l’amortissement d’iSeeCars. De toute évidence, la mauvaise couleur de voiture peut vous coûter des milliers de dollars à la revente :

Alors pourquoi est-ce que les peintures en niveaux de gris qui sont populaires parmi les acheteurs de voitures neuves ne sont pas les couleurs qui sont valorisées à la revente ? Eh bien, cette question se répond en quelque sorte – c’est l’offre et la demande de base.

Les couleurs vives sont impopulaires pour les nouvelles voitures – ou plutôt, elles peuvent tout simplement être indisponibles. Les concessionnaires ont tendance à avoir des stocks dans des couleurs qui semblent « plus sûres » à vendre. C’est une situation de plus petit dénominateur commun. Le gris vendra si le gris est principalement ce que vous proposez.

« De nombreux consommateurs choisissent ces couleurs en niveaux de gris non pas parce qu’ils les aiment, mais parce qu’ils supposent que tout le monde les aime », a déclaré Karl Brauer, analyste exécutif chez iSeeCars. « Parce que ce sont les couleurs les plus courantes, elles ne sont pas rares, et le choix de ces couleurs n’aidera pas ou ne nuira pas beaucoup à la valeur de revente. »

Il s’ensuit donc que sur le marché des voitures d’occasion, le jaune, l’orange et le reste du sac Skittles sont rares – et donc plus précieux. Vous voulez une voiture d’occasion grise? C’est facile, il y en a un million. Vous voulez une voiture jaune ? Les fournitures sont limitées.

Ou comme Brauer l’a dit : « Le jaune et l’orange ne sont pas nécessairement des couleurs populaires auprès d’un large éventail d’acheteurs de voitures. Mais ils sont très populaires dans certains segments de véhicules, et il y a plus de demande pour ces couleurs que d’offre car relativement peu d’acheteurs de voitures neuves choisissez le jaune et l’orange Comme tout dans un marché libre, le prix est déterminé par l’intersection de l’offre et de la demande, et l’offre de voitures jaunes et orange est trop faible pour répondre à la demande, ce qui donne à ces couleurs un avantage en termes de revente évaluer. »

Comme le note Brauer, le jaune et l’orange sont plus populaires dans certains segments de véhicules, en particulier les plus sportifs, comme le montre le tableau ci-dessus. Ikazuchi Yellow va être la couleur « it » pour une Nissan Z, et les Ford Mustang sont proposées en orange depuis des décennies. Tu peux aller au rapport d’iSeeCars pour voir les segments ventilés plus en détail. Mais pour résumer :

  • Le jaune tient le mieux sa valeur parmi les SUV. (En ce qui concerne la rareté, vous ne voyez pas beaucoup de VUS jaunes.) Les acheteurs de ce segment sont en baisse sur le brun, qui est également arrivé en dernier dans le classement général de la dépréciation.
  • Dans les camionnettes, le beige est en tête, ce qui est intéressant car le beige se comporte mal dans d’autres segments. Mais des couleurs comme Quicksand Beige de Toyota ont un attrait robuste. Orange c’est bien aussi. Le vert est le pire ici, peut-être parce que tu finis par ressembler trop à un camion de travail du service des parcs.
  • Le violet est la couleur de la royauté, et il règne en maître et est extrêmement rare parmi les berlines. Le noir est le pire.
  • Les cabriolets sont les meilleurs en jaune, vert, orange, rouge, bleu. Le noir est à nouveau l’habitant du bas.
  • Orange est le meilleur dans les coupés. Le blanc c’est bof.
  • Les mini-fourgonnettes vertes conservent le mieux leur valeur. Fait intéressant, c’est la seule catégorie où le rouge se classe mal. Mort dernier, en fait.

Personnellement, en tant que propriétaire d’une Mustang orange, ce sont des découvertes tout à fait compréhensibles – les gens s’y intéressent et entament des conversations à ce sujet partout où il va, ce qui n’arriverait sûrement jamais si la voiture était grise.

De plus, un aspect qui n’est pas souvent abordé est l’avantage de sécurité d’une couleur très visible : une voiture grise ou argentée peut facilement passer inaperçue sur une chaussée grise, par temps couvert ou par mauvais temps. Dieu merci pour les feux diurnes.

Enfin, iSeeCars souligne que de nombreuses couleurs indescriptibles ne vous nuisent pas nécessairement lors de la revente, se classant au taux de dépréciation moyen global. D’un autre côté, ils n’aident pas.

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