Nous pensons que la Chevy Volt est une très bonne affaire de voiture d’occasion. La Cadillac ELR qui utilise une plate-forme similaire et partage les mêmes éléments de base qui composaient la transmission Voltec de General Motors n’est pas à peu près la même chose que son frère moins luxueux, mais c’est toujours un véhicule très intrigant.
La Cadillac ELR a fonctionné pendant deux années modèles, étrangement avec une année complète entre les deux. Vous voyez, il a fait ses débuts en 2014 mais semble s’être vendu si mal qu’il y avait plus qu’assez de voitures restantes en 2015 qu’il a sauté une année de production. Il est revenu en 2016 avec quelques améliorations et un prix d’autocollant massivement réduit.
Pourquoi la Cadillac ELR ?
Surtout parce que c’est une bizarrerie. Comme nous l’avons mentionné précédemment, l’ELR s’est très mal vendu, mais c’était le résultat d’une mauvaise planification de la société mère de Cadillac, General Motors. Quand il a fait ses débuts en 2014, il était ridiculement cher avec un autocollant environ le double de celui de la Chevy Volt mécaniquement similaire. Cela a été quelque peu corrigé pour 2016, mais c’était quand même un véhicule assez coûteux lorsqu’il était neuf.
Maintenant qu’il ne peut être trouvé que sur des lots de voitures d’occasion, la rareté de l’ELR l’a propulsé dans l’attrait. Il pourrait s’agir d’un objet de collection potentiel. De plus, c’est un véhicule très attrayant avec un profil en forme de coin et beaucoup de fioritures de conception intéressantes. Et en tant que véhicule électrique à autonomie étendue, la Cadillac ELR est une voiture très efficace qui ne coûtera pas cher à faire fonctionner. Il parcourra environ 35 miles uniquement à l’électricité avant que le moteur à essence turbocompressé de 1,4 litre ne démarre pour recharger le lithium-ion de 16,5 kWh. la batterie paquet. Il obtiendra mieux que 30 miles par gallon même avec le moteur en marche.
Comme il n’est pas entièrement électrique, l’anxiété d’autonomie n’est pas un problème avec la Cadillac ELR. En d’autres termes, les longs trajets routiers pour les guerriers kilométriques ne sont pas hors de question.
Quelle Cadillac ELR choisir ?
Eh bien, il n’y a vraiment que deux choix. Le modèle 2014 est nettement moins cher que l’édition 2016 améliorée, donc le choix dépendra du prix qu’un acheteur est prêt à payer. Dans le marché actuel des voitures d’occasion suralimentées, les acheteurs peuvent s’attendre à débourser entre 20 000 $ et 25 000 $ pour une Cadillac ELR 2014 décente. Ajoutez environ 10 000 $ pour un modèle 2016 plus désirable.
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Quoi d’autre à considérer?
En raison du fait qu’elle s’est si mal vendue, il n’y a pas beaucoup de concurrents réalistes de la Cadillac ELR qui offrent une telle rareté. Si vous voulez un véhicule avec une efficacité similaire, vous trouverez cela dans la Chevy Volt et payerez beaucoup moins cher. Si vous voulez autre chose avec une plaque signalétique et des fonctionnalités haut de gamme, eh bien, il existe toutes sortes de véhicules de luxe qui se distinguent comme de meilleures offres sur le marché de l’occasion, y compris un certain nombre de Cadillac. N’oubliez pas que plus un véhicule était cher lorsqu’il était neuf, plus il est susceptible de perdre beaucoup de valeur après seulement quelques années en tant que véhicule d’occasion.