La présence de BYD au Salon de l’auto de Shanghai correspondait à sa position de Le leader du marché des voitures électriques en Chine et le deuxième mondial après Tesla. Le groupe né à Shenzen a présenté trois premières pour BYD, lancé une nouvelle marque de luxe appelée Yangwang et élargi la famille de Denza, une marque créée en collaboration avec Mercedes-Benz.
De ces sept nouveautés, sans aucun doute le BYD Seagull était la star de la salle. C’est le début de la sous-compacte électrique tant attendue de la famille Ocean, qui, avec sa première au a commencé une prévente qui s’est terminée au bout de 24 heures, après avoir épuisé les 10 000 unités attribuées. Un succès absolu qui s’explique par sa technologie et, surtout, son prix : entre 73 800 et 89 800 yuans (entre 48,5 et 59 millions de pesos), et qui en font l’une des voitures électriques les moins chères du marché chinois.
Il Seagull est une berline compacte à quatre portes. côtés et un hayon relié à l’intérieur. Il mesure 3 780 mm de long, 1 715 mm de large, 1 540 mm de haut et a un empattement de 2 500 mm.
Le modèle adopte la concept de design appelé « esthétique marine » qui donne déjà vie à Dauphin (qui est commercialisé dans notre pays) et le Seal, qui a l’air moderne et dynamique, mais abordable. L’avant est très innovant et se distingue par l’absence de gril, qui a été remplacé par une sorte d’arc aigu qui divise le visage en deux. Les phares sont à LED, mais ils sont intégrés dans la même unité qui est positionnée dans la partie supérieure de l’avant.
La silhouette est typique des compactes de son style : dimensions limitées, taille haute, arrière coupé verticalement et toit plat, qui dans ce cas a l’air de flotter à cause d’une pièce noire qui coupe le poteau arrière. Le modèle sera disponible avec quatre couleurs de carrosserie et des jantes foncées.
À l’intérieur des portes, il y a un design fonctionnel et simple, avec une sensation de qualité supérieure à ce que l’on voit normalement dans le segment.
Le tout fait partie d’un immense écran central de 10,1 pouces placé sur le tableau de bord et, comme dans les autres modèles BYD, il est rotatif (il peut être placé verticalement et horizontalement). Les tableaux de bord sont également numériques, avec un tableau de bord LCD de 7 pouces, ce qui crée une atmosphère technologique. La voiture équipe le système de connexion réseau intelligent DiLinkqui permet l’interaction vocale, la navigation et un service pour jouer à des jeux vidéo, écouter de la musique et regarder des vidéos.
Concernant les paramètres de sécurité, toutes les versions du Seagull sont équipées de quatre airbags, freins à disque aux quatre roues (avec ABS et EBD, ESP) et frein de stationnement électrique ; en outre, jusqu’à 10 aides à la conduite peuvent être ajoutées en optiontels que l’avertissement de collision avant et le freinage d’urgence autonome.
Passons à la mécanique, car tout fait partie de la nouvelle plateforme dédiée aux voitures électriques de troisième génération (e-Plateforme 3.0), une base modulaire qui permet de fabriquer des modèles de différentes carrosseries et tailles, ainsi qu’un groupe motopropulseur électrique « 8 en 1 » (un module unitaire qui intègre les huit composants du groupe motopropulseur).
Le moteur délivre 55 kW de puissance (75 ch) et 135 Nm de couple maximal et est alimenté par un ensemble de Piles à lames (avec chimie du fer, du lithium et des phosphates), d’une capacité de 30,08 kWh et 38,88 kWh, pour une autonomie dans le cycle de mesure CLTC chinois de 305 et 405 km, respectivement.
La Seagull est équipée d’une charge rapide de respectivement 30 kW et 40 kW qui, selon la marque, lui permet de récupérer de 30% à 80% de la capacité de la batterie en seulement 30 minutes.
En discutant avec certains cadres de la marque à Shanghai, ils nous ont dit que Seagull se concentrerait dans notre région sur les services de transport de personnes via des applications (comme Uber et Didi) et, sûrement, le covoiturage (partage de voiture), c’est pourquoi, dans un premier temps, il ne serait pas disponible à la vente directe au public.