BYD pourrait racheter l’usine Ford au Brésil

BYD pourrait racheter l'usine Ford au Brésil

Parler de BYD dans La Colombie est de plus en plus courant, puisque le constructeur chinois est dans une telle phase de croissance que, dans les données cumulées à fin octobre, il se positionne de loin comme la marque leader dans la commercialisation de véhicules électriques à batterie (BEV) dans le pays. . Rappelons-nous qu’il s’agit d’une marque fondée sur 2003, mais depuis le milieu de la dernière décennie, il est devenu un référence mondiale de la mobilité électrique.

Dans 2016alors que les géants de l’industrie faisaient leurs premiers pas sur le marché vert, BYD a commercialisé plus de 100 000 unités de batteriedevenant le plus grand vendeur de voitures électriques au monde. Pour 2019était déjà présent dans plus de 200 villes dans le mondemain dans la main avec la commercialisation et l’exploitation de bus électriques. Une autre ligne de croissance et de développement clair est la production de la nouvelle génération de batteries de lame.

Au bout du 2021nous avons appris que le constructeur automobile chinois avait conclu un accord avec la chaîne de supermarchés Walmartpour l’approvisionner en Mexique et les pays de Amérique centrale. De même, elle a étendu sa présence dans la région, où elle propose des modèles dans sept pays au total, dont la Colombie.

Au cours des dernières heures, on a appris que la firme était très intéressée par se développer au brésiloù vous avez déjà trois usines ; je ne ferais rien de moins que doubler votre présence dans le pays voisin, y compris l’achat éventuel d’un Gué. Que compte faire BYD ? Quelle est la réalité de la marque dans la région ? Voyons voir.

BYD au Brésil : annonce du gouvernement

La nouveauté vient de annonce officielle, mais cela n’a pas été fait par BYD, mais par une entité gouvernementale. Plus précisément, l’état de Baie fait état de la signature d’une lettre d’intention avec la marque chinoise, pour qu’elle installe trois usines sur son territoire, dédié à la production de voitures, camions Oui bus électriques.

Selon le gouvernement de cet État brésilien, l’investissement de BYD dépasserait 582 millions de dollarsce qui favoriserait la création de 1 200 nouveaux postes de travail. Deux des usines se spécialiseraient dans la production de châssis pour bus et camions ; la construction des deux commencerait milieu du 2023 et aboutira à septembre 2024.

Quant à l’usine restante, dédiée à la production de voitures électriques, serait fini pour décembre du 2024alors qu’il commencerait son travail dans le 2025. Ce n’est pas tout, puisque l’accord conclu comprend également la extraction par BYD du lithium Oui phosphate de ferqui sera envoyé en Chine pour produire le piles des véhicules. Dans le produit final, les minerais retourneront au Brésil, pour le processus d’assemblage et l’achèvement des unités.

Actuellement, BYD a trois usines au Brésil : le premier a été inauguré en 2016 et est situé à Campinas (état de São Paulo) et se consacre à assemblage de bus; la seconde, ouverte en 2017 dans la même ville, est spécialisé dans la production de modules photovoltaïquesalors que en 2020 le troisième est arrivé, situé à Manaus (Amazonas) et qui produit piles.

BYD au Brésil : intéressé par ce que Ford a laissé derrière lui

Il y a presque deux ans, au début de 2021gué fermé les trois usines qu’il possédait au Brésilce qui a conduit à la point culminant de la fabrication dans la région de modèles comme le ÉcoSport, Ka Oui Ka berline. Des mois plus tard, des collègues brésiliens ont mentionné que diverses entreprises chinoises Ils étaient intéressé dans les usines de la marque Blue Oval, bien que dans aucun des cas ce ne soit BYD.

Au cours des dernières heures, les médias du pays voisin ont rapporté qu’il s’agissait désormais du plus grand constructeur de voitures électriques au monde. celui qui s’intéresse à l’une des usines Ford. Plus précisément, il s’agirait de l’usine de Camacarí (situé par coïncidence dans l’état de Bahia), celui que BYD regarde avec des yeux doux. Pour le moment, la marque chinoise a fait connaître ses intentions aux américains et au gouvernement local, mais rien n’a encore été signé.

Que pensez-vous de l’expansion de BYD dans la région ? Pensez-vous que cela favorisera l’arrivée de plus de produits de marque dans notre pays ?