Enfin la bestiale BMW XM est présentée, premier modèle exclusif de BMW M GmbH depuis l’apparition du spectaculaire M1 en 1978qui devient la cerise sur le gâteau des célébrations des 50 ans de la division sport du constructeur.
Le BMW XM est un SUV pleine grandeur, bien sûr, qui se situera au-dessus des X5 M et X6 M Competition de la gamme, ainsi que du X7 M60i. Avec une longueur de 5 110 mm, une largeur de 2 005 mm, une hauteur de 1 755 mm et un empattement de 3 105 mm, il est presque identique au nouveau X7bien que configuré pour ne transporter que cinq passagers.
Il diffère également par sa conception, puisque prend presque littéralement le style du conceptuel du même nom, qui a été créée en novembre 2021, pleine de côtes angulaires et de volumes musclés. Tout ce qui restait dans le modèle de production, également l’énorme calandre aux contours chromés et les phares fins divisés en deux, éléments qui naissent des nouvelles séries 7 et X7.
Il dispose de roues de 23 pouces avec des pneus 275/35 R23 à l’avant et 315/30 R23 à l’arrière, bien que la marque offre la possibilité de réduire une taille pour gagner en confort. Deux cercles se détachent au dos en rappel du M1un système d’échappement quadruple avec embouts empilés, phares et feux arrière à LED (ceux arrière extra larges) et quelques garnitures chromées et dorées.
Ce qui est nouveau, c’est le groupe motopropulseur électrifié, car le XM est, en plus de tout le reste, le Le premier modèle hybride rechargeable de BMW M.
Le groupe motopropulseur est composé du nouveau moteur essence V8 biturbo de 4,4 litres (S68) qui génère 483 chevaux à 5 400 tr/min et 650 Nm de coupleà partir de seulement 1 600 tr/min. Ce moteur est associé à un moteur électrique intégré à la transmission automatique à huit rapports.avec une puissance nominale de 194 ch et 280 Nm.
La puissance combinée du nouveau XM est de 644 ch et 800 Nmce qui vous permet d’obtenir un 0 à 100 km/h en 4,3 secondes et une vitesse de pointe limitée à 250 km/h, extensible à 270 km/h avec le Pack M. Plus tard, il y aura une version Label Red avec 735 ch et 996 Nm, la XM étant la BMW de série la plus puissante de son histoire.
La batterie est de 25,7 kWh, ce qui permet d’offrir une autonomie électrique estimée entre 82 et 88 kilomètres (WLTP) et une vitesse maximale en mode EV de 140 km/h. BMW estime qu’une charge complète durera 30 miles.
L’agilité du SUV est garantie grâce aux améliorations typiques d’un modèle M. Comprend des amortisseurs adaptatifs, un différentiel arrière à glissement limité à commande électronique et un système de traction intégrale axé sur le sport.
Il ajoute également des barres stabilisatrices actives de 48 volts et une direction spécialement calibrée, y compris un essieu arrière directeur, pour le rendre très agile et dynamique, malgré son poids brutal de 2 750 kilos.
L’habitacle est moins « conceptuel » que l’extérieur. Le design bicolore est maintenu en combinant un revêtement en cuir Vintage Merino marron avec du Soft Nappa bleu et environ 100 diodes LED ont été installées au plafond pour générer un effet de lumière ambianteen fonction du mode de conduite sélectionné.
Comprend le système d’infodivertissement iDrive 8géré depuis le même écran avant incurvé qui a fait ses débuts sur le X7, 14,9 poucesrejoint par un légèrement plus petit (12,3″) pour les marqueurs numériques. Il dispose d’une climatisation automatique à quatre zones, de sièges électriques et chauffants, ainsi que de multiples éléments de confort, tels que des dossiers de siège chauffants et un système de son surround Harman Kardon.
Les aides à la conduite XM intègrent en nouveauté la reconnaissance des feux tricolores et une détection améliorée des cyclistes, des piétons ou de la circulation en sens inverse lors d’un changement de direction, axée sur l’assistance lorsqu’il est nécessaire de tourner à un passage à niveau. Il ajoute également un système d’alerte au cas où l’un des passagers ouvre une porte et qu’à ce moment une voiture ou un cycliste passe à côté.
La nouvelle BMW XM sera produit à l’usine de Spartanburg (Caroline du Sud) depuis la fin de cette année et les prix commencent aux États-Unis à 159 000 $ (environ 714 millions de pesos). C’est le début de l’ère électrifiée pour BMW M.