La division M de BMW commence également à mettre la main sur Moto BMW. Nous avions déjà le M 1000 RR orienté piste né en 2020 en tant que premier vélo BMW M en collaboration avec BMW Motorrad, mais nous avons maintenant une version légèrement apprivoisée appelée M 1000 R; c’est-à-dire avec un « R » de moins.
BMW M 1000 R 2023 : moteur
- Dispose d’un puissant moteur à quatre cylindres RR refroidi par liquide
- La puissance est brutale : 210 ch, soit 45 ch équins de plus que la BMW S 1000 R récemment sortie
- Le couple maximal est de 113 Nm à 11 000 tr/min
- Maintenant le rapport de transmission secondaire est plus court (pignon à 47 dents au lieu de 45)
- Les rapports de démultiplication sont plus courts (4ème, 5ème et 6ème)
- Une autre amélioration est le système d’admission optimisé, avec des entonnoirs d’admission variables pour améliorer le partage de charge à haut régime.
- Avec cela promet une accélération de 0 à 100 km / h en 2,9 secondes
BMW M 1000 R 2023 : Aérodynamisme
Le nouveau M a reçu ailerons (ailettes) dans la zone des panneaux latéraux avant, dans le but de réaliser des temps au tour encore plus rapides sur la piste et la meilleure stabilité de conduite possible à grande vitesse ; par exemple, à une vitesse de 160 km/h, ils fournissent une augmentation de la charge de la roue avant de 11 kilos.
La traînée aérodynamique a été légèrement augmentée par la petite zone frontale supplémentaire et la forme des ailes M; Pour contrer cela, les développeurs de BMW Motorrad ont utilisé un déflecteur de vent devant le tableau de bord, en combinaison avec le pack M Competition.
BMW M 1000 R 2023 : suspension et freins
Suspension et châssis ajustés pour optimiser les performances sur route et sur piste, avec des éléments de suspension entièrement réglables, un amortisseur de direction, un collier de guidon fraisé, un guidon tubulaire plus large avec lettrage « BMW M 1000 R » gravé au laser et des rétroviseurs aux extrémités du guidon.
- La suspension et le châssis sont basés sur la BMW S 1000 R avec le cadre de pont en aluminium comme pièce maîtresse.
- La roue avant est maintenant contrôlée par une fourche inversée, dotée d’un tube coulissant de 45 mm de diamètre.
- Une autre nouveauté est l’amortisseur de direction réglable
- Les freins M sont dotés d’un maître-cylindre de frein à main radial
- Utilise deux disques de frein de 320 mm de diamètre et 5 mm d’épaisseur et des supports de disque de frein en aluminium anodisé noir
- Il dispose de l’assistant de glissement de frein, qui lors du freinage dans les courbes, permet au conducteur de glisser constamment
- Les roues sont en aluminium forgé léger, bien que l’option M Carbon puisse être commandée dans le cadre du pack M Competition.
BMW M 1000 R 2023 : équipements
Le combiné d’instruments de la nouvelle M 1000 R correspond au design de la M 1000 RR, avec un Écran de 6,5 pouces et animation de mise sous tension propre à M. L’affichage agrandi de la plage de vitesse rouge est une nouveauté. Un flux de données complet pour l’utilisation du M GPS Laptrigger et du M GPS Datalogger peut être fourni en option, au moyen d’un code d’activation via l’interface OBD dans le combiné d’instruments.
Supplémentaire, sur ce vélo nu s’inclut:
- Silencieux arrière en titane
- Chaîne Endurance M
- Modes de conduite Rain, Road, Dynamic, Race et Race Pro1-3
- Incorporant la dernière génération de contrôle de traction dynamique DTC et de la fonction de roue libre DTC avec boîtier de capteur à six axes
- Trois programmes d’accélérateur réglables maintenant disponibles pour une réponse optimale. Frein moteur avec trois niveaux de régulation du couple de traînée du moteur en mode Race Pro
- Shift Assistant Pro pour des montées et des rétrogradations rapides, sans utiliser l’embrayage. Réversibilité facile du schéma de changement de vitesse pour une utilisation sur piste
- Launch Control pour des départs de course parfaits et Pit Lane Limiter pour maintenir la vitesse exacte dans la voie des stands
- Hill Start Control Pro, pour un démarrage confortable sur les pentes
- Eclairage full LED, avec logo M sur le phare
- Batterie légère M
- Prise de charge USB arrière
- régulateur de vitesse électronique
- poignées chauffantes
- Pack Compétition M, en option
La BMW M 1000 R 2023 arrivera aux États-Unis en janvier 2023 et y sera disponible à partir de 21 345 $. Nous espérons que les premières unités arriveront bientôt dans notre pays.