Bien que cela ait déjà été annoncé il y a quelque temps, BMW a dévoilé publiquement le X2. au Salon japonais de la mobilité, qui comprenait également sa variante électrique, l’iX2. La première du nouveau X2 Cela se produit précisément dans la célébration des 10 ans de collaboration entre Toyota et BMWen plus de la première régionale de la Neue Klasse, il y avait donc les meilleurs « maîtres de cérémonie », comme le PDG de BMW, Oliver Zipse et le designer en chef de BMW, Adrian Van Hooydonk.
BMW X2 en résumé
Le nouveau X2 Il est basé sur la nouvelle plateforme X1, avec lequel il partage les moteurs, l’intérieur et la plate-forme. Cependant, tout le reste du véhicule est neuf. Le X2 mesure 4,55 mètres de longueur et 2,69 mètres d’empattement, donc Il est 194 mm plus long que son prédécesseur et il augmente également dans le reste des mesures. Même le coffre augmente sa capacité à 560 litres, pas mal, de peur qu’on ne dise que les SUV/coupés ne sont pas pratiques.
Le design du X2 prend vie lorsque vous vous tenez devant lui. En photos je dois dire que je n’étais pas très enthousiaste et que j’ai trouvé la custode énorme, mais la réalité est autre : un design très intéressant (qui s’oriente davantage dans la lignée du X4 ou du X6), avec Détails empruntés au XM, comme la calandre éclairée à double rein. Les feux arrière sont également très attrayants, avec « l’encoche » que les phares avaient auparavant sur les anciennes BMW. Complète le forfait a bon nombre d’options, tels que : des roues, des pare-chocs larges et agressifs, un diffuseur à quatre sorties d’échappement pour le M35i ; Ici, il est important de dire qu’il est décoré de la couleur bleu mat qui lui semble incroyable.
Le modèle électrique est exactement le même, à l’exception de la calandre « scellée », d’un nouveau design de roues et de l’absence d’échappements arrière, qui sont remplacés par un nouveau diffuseur redessiné.
À l’intérieur, l’intérieur est le même que celui du X1, mais avec plus de caractère, du moins dans le M35i ; comprend donc un volant M épais, des sièges sport en cuir et en daim et un panneau incurvé, avec deux écrans de plus de 10″, qui comprend le système BMW OS 9 avec Quick Select (fonctions de raccourci optimisées) et le Plateforme BMW Digital Premium, qui ressemble à une boutique d’applications avec d’autres fonctions (mises à jour et streaming contenus audiovisuels et jeux).
Du côté mécanique, concentrons-nous sur ces deux versions qui sont les plus extrêmes. Il existe d’autres moteurs basés sur ce que possède déjà le X1, mais le iX2 x30 a 313 ch de puissance et 494 Nm de couple, grâce à deux moteurs. Il peut accélérer de 0 à 100 km/h en 5,6 secondes et grâce à sa batterie de 64,8 kWh, il atteint une autonomie (WLTP) comprise entre 417 et 449 km, selon le type de conduite.
Dans sa variante « thermique », le M35i xDrivequi a un moteur quatre cylindres, 2.0 turbo, offrant 312 ch, et est capable d’accélérer de 0 à 100 km/h en 5,4 secondes, grâce à sa boîte de vitesses Steptronic DCT7. Bref, ce sont tous deux des modèles très rapides, mais avec des alternatives de propulsion différentes.
De plus, la marque annonce qu’un train de roulement M avec suspension sport et abaissée sera disponible.
Personnellement, je pense que, de tous les VUS de type coupé de BMW, le X2 est celui qui offre la meilleure carrosserie, sans paraître si gros ni si lourd, et en plus il donne une image originale. Enfin, nous espérons juste vous voir bientôt dans nos rues.