BMW Motorrad, la division moto de la marque allemande, célèbre ses 100 ans de vie en 2023, et pour cela, elle a non seulement conçu une série d’activités axées sur ses clients qui donnent du sens à son slogan « Make Life a Ride » la vie est un ride), mais lance également sa deuxième moto 100% électrique : la CE 02.
La marque nous précise qu’il ne s’agit ni d’un scooter ni d’une moto électrique, mais le définit comme un « eParkoureur», un jeu de mots entre parkour et tourer, et qui se concentre sur la mobilité urbaine et les très jeunes qui ne sont sûrement pas ses clients.
Lorsqu’il arrivera sur le marché début 2024, il se positionnera en dessous du CE 04, présenté il y a deux ans et bien accepté sur les marchés européens. Mais CE 02 est un concept si différent de celui-là, qu’il ne s’adresse pas qu’aux utilisateurs de motos, mais aussi à tous ceux qui utilisent aujourd’hui un type de mobilité électrique pour leurs déplacements en milieu urbain, comme un skate, un skateboard électrique, un vélo, un scooter et même une voiture.
Nous nous sommes rendus à Munich il y a quelques semaines pour son dévoilement en avant-première, et nous avons été surpris par son concept, ses proportions et sa capacité à surprendre, à commencer par le design, axé sur l’attraction d’une nouvelle clientèle jeune.
BMW CE 02 : le produit
Le CE 02 sera produit en Inde pour tous les marchés mondiaux, commençant ses ventes au début de 2024 en Europe, pour atteindre plus tard d’autres marchés mondiaux. La marque affirme que « ce n’est ni un e-bike ni un e-scooter. C’est un eParkourer, créé pour la ville et l’environnement urbain ». Il est doté d’un cadre tubulaire à double boucle, de fourches télescopiques à amortissement hydraulique à l’avant et d’un bras oscillant arrière unilatéral.
Les éléments de conception les plus révolutionnaires sont les suivants :
- Surfaces simples et conception de taille réduite
- Grandes roues pour être polyvalent et multiterrain
- Jantes en alliage au design de roue à disque
- Couleur noire pour le cadre, les roues, le garde-boue avant et le carénage supérieur
- Couleur gris granit métallisé mat pour capot moteur
- Version HIGHLINE avec fourches anodisées en or et en contraste avec le bleu appelé Petróleo
« Avec le CE 02, nous nous efforçons de créer quelque chose de nouveau chez BMW Motorrad et voulons être à nouveau des pionniers. Grâce à ses proportions inhabituelles et à ses graphismes saisissants, c’est un moyen de mobilité simple et jeune. Le langage de conception réduit est synonyme de légèreté L’accent n’est pas mis sur son utilité, mais sur son attrait émotionnel, son plaisir de conduite et son utilisation simple, presque intuitive », explique Edgar Heinrich, responsable du design chez BMW Motorrad.
Côté mécanique, la BMW CE 02 sera proposée avec le même moteur synchrone en deux niveaux de puissance.
Une première de 4 kW ou 5 Hp (puissance nominale de 3,2 kW ou 4 Hp) et limitée à une vitesse maximale de 45 km/h, à rouler sans permis ou avec permis voiture dans certains pays européens. Il dispose d’une batterie d’une capacité de 1,96 kWh, qui peut être retirée à des fins de maintenance.
Et puis il y a la version de 11 kW ou 15 Ch et 55 Nm de couple (puissance nominale de 6 kW ou 8 Ch) pour les 16 ans et plus. Il accélère de 0 à 50 km/h en seulement 3 secondes et atteint une vitesse maximale de 95 km/h, offrant une autonomie allant jusqu’à 90 kilomètres (WLTP). grâce à ses deux batteries d’une capacité de 1,96 kWh.
Le vélo est de construction légère et pèse 119 ou 132 kilos, selon la version, avec une hauteur de selle de seulement 750 mm pour une conduite plus confortable et ludique.
Comme le CE 04, il propose deux modes de conduite standard appelés « Flow » et « Surf » ainsi qu’un troisième en option appelé « Flash ». Le premier est optimal pour rouler dans un trafic urbain dense, le second augmente le dynamisme en pensant aux routes en dehors de la ville, et le troisième offre au conducteur une expérience encore plus réactive, sportive et dynamique.
La nouvelle BMW CE 02 est livrée en standard avec un chargeur externe d’une puissance de charge de 0,9 kW, qui permet des processus de charge dans des prises domestiques standard. En option, il existe un chargeur rapide d’une puissance de 1,5 kW, qui permet de récupérer 100% de la batterie en moins de quatre heures.
La partie technologique se distingue par un écran TFT de 3,5 pouces installé au centre du guidon, qui saisit les informations pertinentes telles que la vitesse, l’état de charge de la batterie et plus encore. Il dispose d’une prise de charge USB-C pour alimenter le téléphone connecté via l’application BMW Motorrad Connected.
Le CE 02 comprend des freins ABS, un contrôle de stabilité et un contrôle de stabilité récupératif, une assistance en marche arrière, des phares à LED comprenant des feux de jour et des feux de position,
indicateurs, entre autres.
Le pack HIGHLINE ajoute le mode de conduite « Flash », des bandes spécifiques, des fourches anodisées or, une selle HIGHLINE en Noir/Pétrole, des poignées chauffantes, un support pour smartphone plus Connected Ride Control et le chargeur rapide 1,5 kW (uniquement pour la version de 11 kW).