Le marché chinois change à pas de géant à cause de l’électrification. Après le succès mondial de BYD (et même local, enfin, selon marchons, fin 2022 le géant chinois était en tête du sous-segment BEV en Colombie avec une part de 48,4%) avec ses nouvelles technologies, il était évident que les principaux groupes copieraient leur stratégie. C’est ainsi que l’on assiste à la naissance d’une nouvelle gamme de modèles qui s’intègrent au puissant groupe Geely Auto. Il s’appellera Galaxy et vise les véhicules électriques haut de gamme (n’était-ce pas ce qu’il offre zeekr?).
Forte de sa réunion stratégique annuelle, la division Geely New Energy lance officiellement la division Galaxyqui s’accompagne de deux nouvelles voitures : le SUV hybride rechargeable Galaxy L7 et un grand coupé 100 % électrique qui, pour l’instant, n’est qu’un prototype baptisé Galaxy Light.
Geely indique que Galaxy aura sept produits, divisés en Série E, pour véhicules électriques (trois modèles) et la série L, pour les hybrides rechargeables (quatre modèles).
Le SUV Galaxy L7 et la berline Galaxy L6 seront en vente aux deuxième et troisième trimestres de cette année, respectivement. Le SUV Galaxy L5 arrivera en 2024 et le vaisseau amiral Galaxy L9, également un SUV, arrivera en 2025. Le premier modèle électrique de la série E, le E8, sera livré au quatrième trimestre de cette année, tandis que le E6 et E6 Ils sont reportés à 2024.
Geely Galaxy L7
Comme nous l’avons déjà dit, il s’agit d’un SUV hybride rechargeable (PHEV) qui utilise la plate-forme E-CMA, partagée avec Volvo, et promettent un rendement thermodynamique record : jusqu’à 44,26 %grâce au système hybride appelé NordThor 8848.
Geely indique que le Le Galaxy L7 pourra parcourir 1 370 km avec un plein de carburant, offrant une consommation réelle de 72,6 km/gallon. L’autonomie électrique pure sera connue plus tard.
Côté puissance, le nouveau SUV chinois dispose d’un moteur quatre cylindres 1,5 turbocompressé couplé à un groupe motopropulseur électrique à fréquence variable 3 DHT Pro.Ce booster peut non seulement aider le moteur à essence avec une nouvelle puissance, mais peut également agir indépendamment.
Toute la gamme Geely Galaxy aura le système de sécurité de la batterie Aegisqui combine à la fois leur protection physique (contre les collisions et les impacts) et un système de gestion électronique qui empêche les cellules de s’échauffer.
Le L7 adopte un nouveau langage de conception appelé Galaxy Light (qui fait ses débuts dans le prototype du même nom). C’est un concept moins technique que ce qu’on a vu jusqu’ici, un peu plus organique, avec plus de courbes et de détails, avec une silhouette type reculerqui se caractérise par le fait que le toit tombe doucement vers l’arrière.
Le L7 mesure 4 700 mm de long, 1 905 mm de large, 1 685 mm de haut et il a un empattement de 2 785 mm. Une partie des détails esthétiques à souligner sont les phares, basés sur des bandes de LED, l’union visuelle entre les phares avant et arrière, le paral arrière assombri pour donner la sensation d’un toit flottant et la carrosserie bicolore, entre autres.
À l’intérieur, nous avons un design de tableau de bord enveloppant et la disposition de plusieurs grands écrans. L’instrument mesure 10,25 pouces, l’infodivertissement passe à 13,2 pouces et un siège passager de 16,2 pouces s’ajoute, sans compter les affichage tête haute réalité augmentéequi mesure 25,6 pouces.
Une autre nouveauté technologique pertinente sera la Système d’exploitation Galaxy N-OSadapté au processeur Snapdragon 8155 de Qualcomm.