Il n’est pas facile de s’y retrouver IAA Mobilité cela a lieu ces jours-ci à Munich, car il n’est pas physiquement disponible en un seul endroit. Certaines marques présentent leurs produits au palais des congrès de München Messe et d’autres font de même disséminées dans la ville, dans ce qu’on appelle « l’Open Space ».
C’est pourquoi nous vous livrons « par tranches » les nouveautés qui y sont présentées, l’une des dernières à apparaître est la chinoise Avatr Technology, qui arrive à Munich avec l’Avatr 12, une berline au design spectaculaire, 100% électrique et chargée avec la technologie. .
Mais Avatr n’est pas une marque sortie de nulle part. C’est une entreprise qui a fait ses débuts en Chine en 2021 et qu’il a été créé par trois géants : Changan (en charge de la conception, du développement et de la production), CATL (responsable du développement de la batterie et du logiciel de gestion) et Huawei (moteurs, processeurs, système d’exploitation et tous les systèmes de connectivité et de conduite intelligents autonome).
L’Avatr 12
Derrière la première et vente en Chine de l’Avatr 11, SUV 100 % électrique, la marque présente désormais la 12, une grande berline très technologique, qui sera commercialisée en Chine à la fin de l’année et arrivera sur les marchés internationaux en 2024. Pourquoi fait-elle ses débuts à Munich ? C’est simple : parce que dans cette ville se trouve l’Avatr Global Design Center.
La philosophie d’Avatr est de proposer des produits exotiques et futuristes fortement chargés du concept de luxe asiatique. Voyons ce qui est exotique : le 12 n’a pas de lunette arrière.
Continuons avec le futuriste. Ici, nous voyons un design beau et très équilibréavec une silhouette de berline avec certaines caractéristiques de coupé, des formes douces et des touches minimalistes, comme les phares qui sont de simples bandes de LED, les poignées cachées à l’intérieur de la carrosserie ou les caméras latérales qui remplacent les rétroviseurs.
Disons qu’il s’agit d’une grande berline de 5,02 mètres de long, 1,99 mètre de large et seulement 1,45 mètre de haut, avec un empattement de 3,02 mètres, qui rivalise avec des modèles comme la porsche taycanl’Audi GT e-tron, la BMW i5, la Mercedes-Benz EQS et la Tesla Model S, bien sûr.
La construction est basée sur le Plateforme CHN développée entre Changan Auto, Huawei et CATLune architecture électrique de 800 volts qui permet une charge ultra-rapide et de multiples configurations mécaniques.
Il propose, par exemple, des versions avec un seul moteur arrière Huawei DriveONE, d’une puissance de 313 ch et double moteur sur les deux essieux de 578 ch. Il existe également des options de batterie, même si la marque affirme pour l’instant qu’elle peut offrir jusqu’à 700 km d’autonomie sur une charge, bien qu’en mesure CLTC.
Cette plateforme Avatr 12 Il dispose du système d’exploitation HarmonyOS 4.0 et le système de conduite intelligente ADS 2.0, créé par Huawei, doté d’un capteur LiDAR frontal pour offrir une conduite semi-autonome.
Le cockpit de l’Avatr 12 adopte un concept de design minimaliste, qui réduit le nombre de boutons physiques et ne conserve que les nécessaires. De son côté, la console centrale équiper un îlot de recharge sans fil et chaque porte dispose d’un espace de rangement rabattable caché, assurant une capacité de rangement tout en préservant la cohérence visuelle et l’intimité de l’habitacle.
Il convient de mentionner que les panneaux intérieurs sont fabriqués avec des matériaux de haute qualité, comme le cuir nappa et le bois véritable, même si cela dépendra du niveau de finition choisi.
Le tableau de bord dispose d’un écran large 4K de 35,4 pouces installé juste sous le pare-brise, avec des moniteurs latéraux pour visualiser les rétroviseurs des deux côtés. Le système d’infodivertissement mesure 15,6 pouces, tandis que le système audio comprend 27 haut-parleurs ; L’éclairage d’ambiance intelligent offre 64 couleurs et trois parfums personnalisés pour couvrir le thème des odeurs. Une sophistication supplémentaire : un pare-brise capable de s’éclaircir ou de s’assombrir pour éviter l’éblouissement par le soleil ou maximiser la vision la nuit.