A l’occasion de la célébration de Salle de mobilité IAAÀ Munich, en Allemagne, Audi a inauguré son cinquième Charging Hub, une station de recharge rapide unique en son genre offrant jusqu’à 320 kW de puissance de recharge, rejoignant les installations de Nuremberg, Zurich, Berlin et Salzbourg.
« Avec notre cinquième Audi Charging Hub, nous définissons une nouvelle norme de performance pour la recharge dans les zones résidentielles urbaines. En plus d’offrir jusqu’à 320 kW de puissance par point, nous garantissons également une puissance de charge constante grâce aux « hubs de recharge », des conteneurs modulaires qui nous permettent d’atteindre une capacité énergétique impressionnante de 1,05 mégawattheure. En théorie, cela suffirait à recharger 60 véhicules sans interruption avant que la puissance de recharge ne commence à diminuer progressivement. » déclare Bastian Geretshauser, responsable du projet de hub de recharge Audi à Munich.
Le centre de recharge de Munich.
Le projet Audi Charging Hub a été officiellement lancé le 23 décembre 2022 à Nuremberg, bien que Nous l’avons rencontré comme idée en mai 2021Nous y sommes allés pour constater par nous-mêmes la solution innovante de recharge rapide que la marque propose non seulement aux clients Audi, mais à tous ceux qui conduisent une voiture électrique.
Contrairement aux bornes de recharge publiques installées dans les villes, qui disposent de puissances de recharge limitées (entre 50 kWh et 100 kWh), ou aux bornes de recharge électriques situées sur les routes et autoroutes destinées aux longs trajets, l’Audi Charging Hub est un concept unique qui Il s’adresse aux propriétaires de voitures électriques qui n’ont pas la possibilité de recharger à domicile., mais pour des raisons de temps ou de confort, ils nécessitent une charge ultra-rapide. Pour cette raison, ces centres sont situés dans des zones résidentielles au sein des villes, à proximité des routes à fort trafic.
Le centre de recharge de Nuremberg.
Ces centres sont modulables et offrent un service prime, à la fois dans les processus de réservation de temps et d’attente, mais ils offrent également des coûts de chargement bien inférieurs à ceux des autres sites. Par exemple, Les clients Audi peuvent recharger entre 0,31 et 0,35 euros par kWhil s’agit d’un prix similaire au coût de l’énergie domestique, étant un 30% de moins que ce que doivent payer les utilisateurs d’autres marquessoit 0,50 euros le kWh.
Le principe de ces centres est qu’Audi recherche des emplacements à louer dans des zones à fort flux d’utilisateurs. Là, il est construit avec des conteneurs flexibles, qui peuvent être montés et démontés en quelques jours et peuvent être combinés pour proposer différentes conceptions de stations en fonction de leur utilisation.
Chaque cube dispose de son propre système de stockage et propose deux points de recharge rapide extérieurs pouvant atteindre 320 kW de puissance chacun. La clé du projet réside dans l’utilisation de batteries lithium-ion utilisées dans les véhicules électriques et traitées afin qu’ils fonctionnent comme des systèmes de stockage d’énergie. Cela réduit les coûts en éliminant les infrastructures complexes, avec des lignes électriques à haute tension et des transformateurs coûteux.
Dans le cas du Hub de Nuremberg, il s’agit trois cubes avec six points de recharge et environ 2,45 MWh de stockageil lui suffit d’un raccordement de 200 kW au réseau public, ce qui est suffisant pour faire fonctionner le centre et remplir en continu les modules de stockage.
Cubes de rangement avec piles de seconde utilisation.
Ici Au total, environ 80 véhicules peuvent être rechargés par jour. sans atteindre les limites de la capacité du système de stockage d’énergie. Par exemple, L’Audi e-tron GT1 atteint une capacité de charge allant jusqu’à 270 kW et, de cette manière, on peut charger suffisamment d’énergie pour parcourir jusqu’à 100 kilomètres en cinq minutes environ, et passer de 5 à 80 % en 23 minutes.
La démarche pour les utilisateurs est très simple : Utilisez simplement l’application myAudi pour réserver l’une des six bornes de recharge et effectuez le paiement une fois le processus terminé. Les clients peuvent monter dans la salle d’attente ouverte 24h/24 et 7j/7, où ils peuvent acheter une boisson ou manger quelque chose pendant qu’ils attendent les 20 ou 30 minutes que dure le processus de chargement.
Notre expérience à Nuremberg
Dans le cadre de notre essai routier du nouveau Audi Q8 e-tron et Q8 e-tron Sportback, Nous allons recharger les batteries au Charging Hub de Nuremberg. L’enseigne nous a réservé au préalable, donc dès l’entrée dans le centre, les caméras ont enregistré les plaques d’immatriculation des deux véhicules et débloqué les deux emplacements réservés.
Nous avons distribué une carte spéciale pour les clients Audi qui disposaient déjà d’un moyen de paiement intégré (chaque client doit saisir une carte de crédit, par exemple), nous avons connecté les prises et le processus a commencé.
Les responsables du centre nous ont invités à monter au deuxième étage, où nous avons trouvé un salon semblable à un salon VIP dans un aéroport. Du café, des boissons et des produits d’épicerie étaient à la disposition des clients, même s’ils étaient d’ailleurs payants. D’agréables fauteuils nous attendaient pour nous reposer, tandis que nous pouvions suivre la progression de notre voiture grâce à un écran, qui fournissait des informations telles que le temps restant et le pourcentage de batterie chargée.
En 20 minutes, nous avons récupéré jusqu’à 80 % et avons pu continuer notre chemin.