Sur la voie publique, certaines personnes sont plus vulnérables que d’autres. Les piétons, les cyclistes et les motocyclistes en font les fraisau-delà du fait que ces dernières années, les technologies de sécurité sont devenues de plus en plus sophistiquées.
Mais il y a de la physique pure et dure qui ne comprend pas les systèmes de freinage automatique ou les technologies sophistiquées, et c’est que si quelque chose de gros, de haut et de puissant vous frappe, le résultat pour celui qui est touché n’est pas bon. Cela se passe avec SUV, la silhouette mode peu pratique qui fait à chaque fois plus de victimes que le reste des véhicules conventionnels.
Ici, il convient de rappeler que dans le cas de la Colombie, le nombre de cyclistes blessés est également préoccupant, comme le précise le deuxième rapport de 2023 du Observatoire national de la sécurité routièreselon laquelle au cours des deux premiers mois de l’année, il y a eu une augmentation de 37% des cyclistes morts, par rapport à la même période de deux mois l’an dernier, passant de 52 personnes tuées en 2022 à 71 en 2023.
Selon une nouvelle étude de l’Insurance Institute for US Highway Safety (IIHSpour son acronyme en anglais) Accidents mortels des cyclistes ont augmenté de 8 % au cours des neuf premiers mois de 2022 dans ce pays et, selon l’organisation, cela est dû au plus grand nombre de SUV en circulation.
Selon Sam Monfort, enquêteur de l’IIHS et auteur principal de l’étude, « Les VUS ont tendance à faire tomber davantage les cyclistes de leur vélo. En cas d’accident avec un véhicule plus petit et plus bas, le cycliste a tendance à tomber par-dessus le capot, alors que si l’impact est avec un SUV, le cycliste risque davantage de se retrouver avec le véhicule roulant dessus ou heurtant directement des pièces vitales . du corps. C’est probablement parce que l’avant plus haut d’un SUV frappe le pilote au-dessus de son centre de gravité, le projetant au sol où les roues ou le sol causent des blessures plus graves.”.
Les bases de cette étude sont obtenues après uneanalyse détaillée de 71 accidents de vélo Il a constaté que les blessures aux membres inférieurs étaient courantes dans les 71 accidents, que le véhicule soit une voiture ou un SUV, mais que les cyclistes impliqués dans des accidents graves souffraient également de blessures à la tête, au torse, à la colonne vertébrale et à l’abdomen. L’étude a révélé que le traumatisme corporel total était 55% plus élevé dans les accidents impliquant un SUV que dans ceux impliquant des voitures plus petites.
Cette information s’ajoute à une autre étude de l’IIHS du début de 2020 qui a révélé que Les VUS et leurs parties avant plus hautes sont également plus dangereux pour les piétons que le reste des voitures. Dans le cas des piétons, ils ont tendance à souffrir davantage de blessures au bassin et à la poitrine, où le SUV les impacte directement.