Aston Martin mise sur le sport automobile comme support d’image pour améliorer ses ventes de véhicules de super luxe : concourir en Formule 1 Depuis quelques saisons maintenant, avec un début d’année plein d’espoir dirigé par Fernando Alonsoen se plaçant aux premières places et en luttant pour les podiums et les victoires contre des puissances comme Red Bull, Mercedes et Ferrari.
Mais il semblerait que le Grand Cirque ne suffise pas, puisque la marque britannique annonce officiellement qu’elle participera aux 24 Heures du Mans et au Championnat du Monde d’Endurance (WEC) à partir de la saison 2025. Il le fera avec le Valkyrie dans la plus grande série de hypercars ou LMHcontre des rivaux au niveau d’Alpine, BMW, Cadillac, Ferrari, Lamborghini, Peugeot, Porsche et Toyota, entre autres.
Aston Martin revient ainsi sur une course où elle affiche un palmarès exceptionnel, avec une victoire absolue en 1959, avec la DBR1piloté par Roy Salvadori et Carroll Shelby, et qui ajoute autant de triomphes de classe.
« Nous sommes présents au Mans depuis la première étape de la course. Après de glorieux efforts, nous avons remporté la victoire au Mans en 1959 et avons remporté 19 victoires de catégorie au cours des 95 dernières années. Nous revenons maintenant sur les lieux de ces premières victoires dans le but d’écrire une nouvelle histoire, avec un prototype de compétition inspiré de la voiture de série la plus rapide jamais construite par Aston Martin.« , a déclaré Lawrence Stroll, PDG d’Aston Martin Lagonda.
Le processus Valkyrie
Aston Martin a été une concurrente récurrente en WEC et au Mans, mais dans les séries intermédiaires, comme la GTE Pro. En 2019, il a exprimé son envie d’entrer dans les grandes séries avec le vôtre hypercar à partir de 2021, mais l’arrivée de Lawrence Stroll en tant que propriétaire de la marque et son atterrissage en Formule 1 ont frustré cet objectif.
Désormais, le constructeur va étendre le projet Valkyrie vers le sport automobile et le fera avec l’aide de l’équipe Heart of Racing, une équipe au haut palmarès sportif, qui a déjà couru Le Mans cette année avec la Vantage GT3 et triomphé aux 24 Heures de Daytona en début de saison. Avec lui il projette participez non seulement au WEC, mais aussi au Championnat IMSA Nord Américain.
La Vantage GT3 de Heart of Racing, vainqueur des 24 Heures de Daytona 2023.
Il faut dire que l’engagement d’Aston Martin dans le sport automobile semble sérieux, avec la construction d’un nouveau Campus Technologique à Silverstone. Il s’agit d’une nouvelle usine spécialisée dans les voitures de course, qui disposera d’une soufflerie et d’un simulateur, tous deux de dernière génération, éléments clés pour concevoir une bonne voiture.
Bien que le bâtiment principal soit prêt et soit déjà utilisé par l’équipe de F1, le tunnel et le simulateur ne seront opérationnels qu’à la fin de 2024. C’est précisément dans cette structure récemment inaugurée que se trouve le premier prototype qui entreprendra les travaux de préparation. fabrication et tournage du Valkyrie LMH, dans un processus qui devrait voir le jour vers la fin de l’année prochaine.
La Valkyrie semble être née pour courir au Mans, avec son Moteur V12 atmosphérique Cosworth de 6,5 litres et une préparation spéciale pour la piste dans le modèle Valkyrie AMR Pro. Le prototype en question n’utilisera pas le système hybride du modèle de rue et devra s’adapter à la réglementation BoP (Balance of Performance), qui cherche à égaliser les modèles construits sous deux réglementations différentes.
Une fois homologuée en WEC et IMSA, l’Aston Martin Valkyrie deviendra le première voiture dérivée d’un modèle de rue qui entre dans le monde de l’automobile hypercars.