Aperçu de la Dodge Charger 2024 : la machine musculaire par excellence est toute nouvelle

Dodge Charger Daytona Scat-Pack 2024

La Dodge Charger Daytona 2024 électrique est là, et elle est grande, puissante et pleine de technologies modernes. Pour cette nouvelle génération de muscle Dodge, nous avons le choix entre une motorisation électrique ou à essence, avec les Chargers électriques nommées « Daytona » et celles à essence nommées « Sixpack ». Ces voitures Sixpack seront livrées avec deux versions du nouveau six cylindres en ligne Hurricane, mais avant d’entrer dans les détails, notez qu’elles n’arriveront pas avant l’année modèle 2025. En attendant, 2024 est entièrement Daytona et entièrement à deux portes, puisque les versions à quatre portes de la Charger électrique arriveront pour 2025 à peu près en même temps que la Sixpack à essence.

Comme on peut s’y attendre d’une muscle car Dodge, la puissance est grande avec le Scat Pack (la version la plus puissante pour 2024) arrivant avec 670 chevaux, ce qui n’est pas trop loin derrière le Hellcat sortant. Le R/T n’est pas en reste avec 496 chevaux, et les deux sont à traction intégrale, mais notez qu’ils ont des modes de propulsion arrière, de sorte que le roi épuisé des muscle cars peut toujours faire tourner l’arrière. L’intérieur de la nouvelle Charger est une bouffée d’air moderne avec de grands écrans et un logiciel Uconnect 5 dynamique. Et tout comme auparavant avec la Challenger et la Charger, Dodge devient grand et utilitaire en matière de dimensionnement, car la nouvelle Charger est dotée d’une grande banquette arrière, d’un hayon spacieux de style liftback et de dimensions hors tout encore plus grandes que les voitures sortantes. Nous n’avons pas encore conduit la nouvelle Charger pour voir où elle se situe dans le segment des muscle car ou des véhicules électriques, mais nous sommes certainement ravis de prendre le volant pour voir comment Dodge a transformé sa légende pour le nouveau monde électrique dans lequel nous vivons. aujourd’hui.

Intérieur et technologie | Espace passagers et chargement | Performances et économie de carburant

Qu’est-ce que c’est de conduire | Prix ​​et niveaux de finition | Cotes de collision et caractéristiques de sécurité

Quoi de neuf pour 2024 ?

La Dodge Charger 2024 est un tout nouveau modèle pour 2024.

Dodge Charger Daytona Scat-Pack 2024Dodge Charger Daytona Scat-Pack 2024

À quoi ressemblent l’intérieur de la Charger et la technologie embarquée ?

La Charger 2024 amène enfin la muscle car de Dodge dans le monde des intérieurs modernes avec de grands écrans et un éclairage d’ambiance fantaisiste (64 couleurs !) et un toit entièrement en verre disponible. La suite technique standard comprend une configuration à double écran, un écran tactile de 12,3 pouces orienté paysage pour le système d’infodivertissement exécutant Uconnect 5 et un autre grand écran pour le groupe d’instruments. Si vous sélectionnez le R/T, le cluster numérique est une unité de 10,25 pouces, mais le Scat Pack obtient un écran plus grand de 16 pouces. Les lumières LED entourant l’habitacle sont programmées pour se coordonner avec certaines actions comme allumer la voiture, ouvrir une porte, etc., mais elles constituent un énorme élément de design enveloppant à 270 degrés les passagers avant. Le volant a à la fois un dessus plat et un dessous plat avec un certain nombre de boutons sur les deux rayons, et bien que Dodge s’en tienne à un levier de vitesses traditionnel, il s’agit d’une évolution du levier de vitesses à « poignée pistolet » vu dans la Charger précédente. L’intérieur se situe généralement à la frontière entre évolution et révolution de l’intérieur de la Charger sortante. Vous serez certainement en mesure de dire qu’il est frais et nouveau, mais la disposition ne devrait pas offenser les masses d’acheteurs de muscle car.

Dodge Charger Daytona Scat-Pack 2024

Quelle est la taille du chargeur ?

La Charger Daytona est lancée en tant que coupé à deux portes, ce qui en fera un oiseau rare dans le domaine des véhicules électriques. Cependant, une version à quatre portes est en route pour 2025, mais il est excitant que la deux portes arrive en premier. La plupart des autres Les véhicules électriques en vente aujourd’hui sont des berlines, des VUS ou des camions, Dodge propose donc une proposition unique avec sa première voiture électrique. Dans sa forme R/T la plus longue, la Charger Daytona mesure 206,6 pouces de long, soit plus de 5 pouces de plus que la Charger Hellcat Redeye à quatre portes sortante. L’empattement est de 121 pouces, soit un pouce de plus que l’ancienne Charger à quatre portes. Et avec 79,8 pouces de large, le coupé Daytona est 1,5 pouces plus large que les Chargers à carrosserie large.

Même si la Charger Daytona est lancée en version à deux portes, ne la comptez pas en termes d’utilité. L’espace pour les jambes du siège arrière (offrant trois sièges pour une capacité totale de cinq personnes) est de 37,2 pouces, ce qui devrait le rendre suffisamment grand pour que la plupart des adultes puissent s’y asseoir. Bien sûr, la version à quatre portes sera la plus utile, mais nous n’avons pas encore de spécifications pour ce modèle. En plus de la banquette arrière spacieuse, la nouvelle Charger est un modèle liftback, lui offrant beaucoup plus d’espace que les précédentes Charger et Challenger. La capacité du coffre avec les sièges arrière en place est de 22,8 pieds cubes, mais posez ces sièges et cet espace s’étend à 37,4 pieds cubes. Le Charger Daytona dispose également d’un petit coffre avec 1,5 pied cube de stockage, mais bien sûr, le Sixpack à essence n’a pas de coffre.

Dodge Charger Daytona Scat-Pack 2024

Quelles sont les spécifications d’économie de carburant et de performances du Charger ?

La Charger Daytona est lancée en deux versions pour l’année modèle 2024 : R/T et Scat Pack.

En version standard, le R/T produit 456 chevaux et 404 livres-pied de couple grâce à ses deux moteurs électriques, ce qui lui confère une transmission intégrale. Un astérisque clé à noter est que les chiffres de puissance maximale de Dodge sont fournis avec la voiture en «Mode PowerShot » qui augmente la puissance de 40 chevaux par intervalles de 15 secondes. Sans le mode « PowerShot » (comme vous conduisiez la plupart du temps), le R/T produit 416 chevaux. Pour compliquer un peu plus les choses, le R/T (et le Scat Pack) sont livrés avec des kits de connexion directe en équipement standard pour la première année modèle – ils seront en option sur les voitures des années suivantes. Le kit Stage 1 appliqué au R/T lui donne un boost de 40 chevaux, ce qui signifie que la puissance maximale (en utilisant PowerShot) sera de 496 chevaux. Sous cette forme, Dodge affirme qu’il est bon pour une course de 0 à 60 mph en 4,7 secondes et qu’il parcourra le ¼ de mile en 13,1 secondes.

Chaque version du Charger Daytona est également livrée avec la même batterie de 100,5 kilowattheures. Dans le R/T, il est classé EPA pour 317 miles avec une charge complète. Les vitesses de charge culminent à 183 kW, quelle que soit la version, ce qui, selon Dodge, est suffisant pour une charge de 20 à 80 % en un peu moins de 28 minutes lorsqu’il est branché sur un chargeur rapide de 350 kW.

Le Scat Pack augmente la puissance et produira 590 chevaux et 627 livres-pied de couple. Encore une fois, c’est avec le mode PowerShot activé, et sans lui, vous obtiendrez 550 chevaux dans la plupart des conduites. Cependant, tout comme le R/T, les lanceurs Scat Pack seront tous livrés en standard avec un kit de connexion directe. Celui-ci est le kit « Stage 2 », qui donne à la voiture un boost de 80 chevaux, portant la puissance maximale à un niveau vertigineux de 670 chevaux. Avec ce kit et PowerShot activés, le Scat Pack atteindra 60 mph en seulement 3,3 secondes et parcourra le ¼ de mile en 11,5 secondes. L’autonomie en prend un coup avec le Scat Pack, descendant à 260 miles avec une charge complète, et nous pensons que ce chiffre pourrait baisser encore plus avec le Track Pack.

Dodge Charger Daytona Scat-Pack 2024

Comment est la Charger ?

Qui sait?! Nous mettrons à jour cette section lorsque Dodge nous permettra de prendre le volant.

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Quel est le prix de la Charger 2024 ?

Encore une fois, celui-ci est un mystère. Nous le mettrons à jour une fois que Dodge aura fourni les prix.

Quelles sont les cotes de sécurité et les fonctionnalités d’assistance à la conduite du Charger ?

La Charger proposera un certain nombre de systèmes d’aide à la conduite en équipement standard, notamment un avertisseur de collision avant avec urgence automatique. freinage, avertissement d’angle mort avec détection de la circulation transversale arrière, reconnaissance des panneaux de signalisation, détection du conducteur somnolent, régulateur de vitesse adaptatif, centrage de voie et système « Active Driving Assist » de Dodge, qui est un assistant routier pratique qui peut tracer les courbes et gérer trafic stop-and-go. Si vous en voulez plus, les fonctionnalités optionnelles incluent un avertissement de distance de stationnement avant/arrière/latéral, une caméra panoramique à 360 degrés et une vue active des angles morts des clignotants qui active un flux de caméra dans le groupe lorsque vous allumez un clignotant.

Le Charger n’a pas encore été testé par des agences indépendantes.

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