La tendance actuelle de l’industrie est d’installer des écrans de plus en plus grands sur le tableau de bord des voitures ou, mieux, transformer cet espace en un seul méga-écran.
Mercedes-Benz mène cette tendance avec le 56 pouces de votre « Hyperscreen »mais presque tous les constructeurs automobiles contribuent à cet effort pour maximiser les énormes moniteurs, soit au format vertical, soit dans des écrans allongés qui traversent la largeur de la cabine.
Hyperscreen Mercedes-Benz
Alfa Romeo mise sur la conduite
Face au panorama « cinématographique » des voitures neuves, Alfa Romeo semble nager à contre-courant et il dit que ses clients le préfèrent ainsi. La raison semble logique et est dans l’essence même de la type d’expérience d’utilisation que recherche celui qui achète une voiture de la marque italienne : la conduite.
Dans une récente interview, Jean-Philippe Imparato, directeur d’Alfa Romeo, a déclaré que l’utilisateur typique de la marque n’est pas intéressé par mille fonctionnalités numériques, simplement il veut conduire la voiture.
Actuellement, les modèles « Biscione » proposent des écrans multimédia entre 9″ et 11″ (en chiffres ronds) et 12,3 pouces pour les planches de bord. Il est prévu qu’à l’avenir aucun d’entre eux ne dépassera la 13″, dimensions contenues pour ce que font les marques prime (et d’autres pas tellement) actuellement.
En échange de l’offre de mégascreens, Alfa Romeo promet de maintenir les éléments traditionnels, tels que le soi-disant cannocchiale (télescope) avec instruments ronds profonds et double visière, qui seraient complétés par un écran.
La grande différence des Italiens est l’utilisation de un affichage tête haute grand, ce qui mettrait beaucoup d’informations devant le conducteur au format de réalité augmentée.