Zagato est une maison de design italienne largement connue pour sa collaboration sur les créations les plus belles et les plus accrocheuses de l’histoire de l’automobile. Et quand on travaille avec une marque comme Alfa Romeo, le résultat ne déçoit jamais.
C’est le cas du nouveau Alfa Romeo Giulia SWB Zagato, un coupé dont un seul exemplaire a été spécialement fabriqué pour un client allemand, mais qui permet de voir le potentiel design de Zagato et la malléabilité de la plateforme Giulia.
La création d’une oeuvre d’art
Zagato dit que le projet est né pour célébrer ses 100 ans de collaboration avec Alfa Romeo, la génération actuelle de Giulia et le moteur V6. La première chose qu’il fit fut de raccourcir la plate-forme, laissant un empattement plus court et par conséquent, un comportement plus amusant.
Ensuite, pour son design, Zagato a emprunté certaines problématiques esthétiques à d’autres modèles de la marque, ce que l’on retrouve à l’avant dans l’optique LED propre au Tonale. En regardant le coupé de côté, on peut voir que son profil se caractérise par un capot long, une partie arrière courte et un panneau de toit à double bulle en fibre de carbone non peinte. L’arrière est complété par une barre lumineuse mince et incurvée et un grand diffuseur d’air.
La conception spéciale de la carrosserie a été réalisée par Zagato avec le soutien d’Alejandro Mesonero, directeur du Centro Stile Alfa Romeo, et de son équipe de designers. Cependant, tous les travaux de développement et de production ont été entièrement effectués par le Zagato sans la participation d’Alfa Romeo. Pour cette raison, Zagato mentionne que le badge Alfa Romeo sur la voiture est « à des fins descriptives et promotionnelles uniquement et le choix de Zagato de s’inspirer de l’Alfa Romeo SZ ».
La mécanique de l’émotion
Sous ses panneaux en fibre de carbone, l’Alfa Romeo Giulia SWB Zagato est propulsée par un évolution du moteur V6 biturbo de 2,9 litres équipant la Giulia Quadrifoglio qui a été mis à jour aux spécifications GTAm. Les chiffres de performance n’ont pas été publiés, mais le GTAm à six cylindres travaille à développer 540 chevaux et 442 livres-pied de couple.
Pour les puristes, il y a une très bonne nouvelle. Toute la puissance de ce V6 parvient au train arrière via une boîte manuelle à six rapports. C’est ce que la GTAm n’a pas, puisque bien qu’il s’agisse d’une édition limitée, elle est proposée exclusivement avec une transmission automatique à huit rapports.
De l’Intérieur
A l’intérieur on peut voir que la cabine est pratiquement la même que celle de la Giuliapuisque nous avons le même volant, écran tactile, bouches d’aération et interface de climatisation aux mêmes endroits, mais dans ce cas, des accents verts et plusieurs garnitures en fibre de carbone spécifiques au modèle sont présents.
Mais ce qui diffère le plus de la Giulia, c’est que dans ce cas on parle d’un coupé et non d’une berline, donc à l’intérieur nous n’avons que deux places.
La maison de design italienne n’a pas révélé le coût de cette unique Alfa Romeo Giulia SWB Zagatobien que compte tenu de tout le travail et de l’exclusivité qu’il a en plus, le prix était sûrement assez élevé.
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