Aito fait partie des nouvelles marques d’origine chinoise qui ont vu le jour ces dernières années. Dans ce cas précis, il devient pertinent d’être la marque automobile du géant technologique Huawei, qui après avoir initié des associations stratégiques avec d’autres constructeurs (AVTR, BAIC et excursion en jet, Marque chinoise qui a récemment débarqué en Colombie), il a décidé de créer le sien.
Aito est un acronyme et signifie « Ajouter de l’intelligence à l’automobile » (Ajouter de l’intelligence aux voitures). Elle est née en 2021 de la main d’une alliance entre des Êtres (appartenant à SF Motors) et Huaweioù le premier assure exclusivement la production physique des modèles et le second ajoute le développement technologique, les systèmes électriques et l’intelligence artificielle.
Le premier modèle d’Aito était le M5un SUV électrique à autonomie étendue, qui pourrait disposer d’un ou deux moteurs électriques pour offrir 268 ch de puissance et propulsion, ou 490 ch et AWD, qui est associé à un moteur essence 1.5 turbo à cycle Miller exclusif pour produire de l’électricité, avec une autonomie de plus de 1 100 kilomètres.
Pour cette raison, l’Aito M5 EV qui est présenté en Chine est le premier modèle 100 % électrique de l’entreprise. Comme son frère, il est construit sur la plateforme modulaire Huawei DriveONE.composé d’un châssis en aluminium développé par le géant technologique et intègre le système de couple adaptatif dynamique sophistiqué DATS.
L’Aito M5 EV est un SUV moyen qui mesure 4 785 mm de long, 1 930 mm de large, 1 620 mm de haut et a un empattement de 2 880 mm ; il est offert en quatre couleurs intérieures et six teintes extérieures.
Le design extérieur est simple et pur, bien que, comme le M5 normal, il soit clairement inspiré du Porsche Macan. L’avant adopte un design en nez de requin, mais fermé au passage de l’air, tandis que sur les côtés l’absence visuelle de poignées se démarque, il dispose de roues aérodynamiques de 20 pouces et de grilles d’entrée d’air actives. La marque indique que la résistance à l’air est très faible : 0,266 CX.
A l’intérieur, il y a beaucoup de place pour les occupants et un coffre avant de capacité supplémentaire de 80 litres. Elle se démarque en offrant diverses innovations technologiques, comme un affichage tête haute (HUD) avec réglage de la hauteurun système audio Huawei Sound à 19 haut-parleurs et de nombreuses surfaces tactiles.
la partie mécanique
L’Aito M5 EV sera proposé en deux versions mécaniques, avec un ou deux moteurs et une traction simple ou totale.
Le premier monte un moteur électrique de 200 kW de puissance (268 ch) qui est installé sur l’essieu arrière, pour atteindre une accélération de 0 à 100 km/h en 7,1 secondes. Cet ergol est couplé à une batterie CATL LFP, d’une capacité de 80 kWh, qui lui permettrait d’atteindre jusqu’à 620 kilomètres d’autonomie (NEDC).
La version à traction intégrale ajoute un deuxième moteur sur l’essieu avant avec 165 kW (220 km), pour une 489 chevaux combinés. Le 0 à 100 km/h est réalisé en 4,5 secondes, tandis que la batterie CATL de 80 kWh offre une autonomie plus contenue de 552 kilomètres.
Le M5 EV est livré avec, bien sûr, un système de charge intelligent géré depuis la cabine HarmonyOSspectacles kilométrage réalisable, surveillez l’état de la batterie en temps réel et planifiez la charge en cours de route. Le système permet de récupérer de 30% à 80% de la charge en seulement 30 minuteset récupérez jusqu’à 120 kilomètres d’autonomie en seulement 10 minutes.
Le M5EV est construit sur la plate-forme intelligente Huawei DriveONE et a suspension indépendante aux quatre rouesavec architecture McPherson à l’avant et multibras à l’arrière, tous deux en alliage d’aluminium pour réduire le poids.
comme une nouveauté Huawei DATS ou le système de torsion adaptatif dynamique fait ses débutsqui, selon la marque, peut ajuster dynamiquement le couple entre les roues en quelques millisecondes, en fonction des conditions de la route et de l’adhérence ; il offre donc plus de confort de conduite, plus de dynamique de conduite et plus de sécurité, avec une efficacité optimale.
cabine intelligente
Comme le premier véhicule électrique pur de la famille AitoO, le M5 EV est équipé d’HarmonyOS 3, la cabine intelligente de Huawei, où les utilisateurs peuvent profiter d’une expérience interactive fluide et naturelle, ainsi que d’un grand nombre d’applications pour le véhiculequi sont constamment mis à jour pour via OTA (sans fil).
Caractéristiques de l’assistant vocal Xiaoyi, qui fournit aux utilisateurs des rappels et des recommandations ; Il comprend également une nouvelle fonction appelée « super bureau », qui permet une connexion directe de l’application principale du téléphone mobile à la voiture. En outre, l’ordinateur de bord peut être facilement interfacé avec la voiture.
Biensûr que aura fonctions de conduite autonome niveau L2+ et comprendra le système intelligent de stationnement panoramique à 360 degrés.
Les ambitions de Huawei
L’entreprise technologique s’emploie à étendre le Le réseau de service d’Aito et compte déjà 820 emplacements dans 180 villes. D’ici la fin de 2022, le nombre de centres d’expérience et de magasins devrait atteindre plus de 1 200.
Avec l’arrivée du M5 EV, Aito dispose déjà d’une gamme de deux SUV de taille moyenne (M5 et M5 EV) et d’un grand SUV, le M7, mis en vente en août. Depuis mars dernier, la marque a déjà livré plus de 30 000 unités.
La prix de Aïto M5 EV passera de 41 000 à 46 000 dollars.