ROCHESTER, Michigan — Les mecs associés à Rolls-Royce ont dit des choses assez mémorables. TE Lawrence a qualifié les voitures de « au-dessus des rubis », tandis que Charles Royce a observé avec prévoyance – en 1900 rien de moins – « La voiture électrique est parfaitement silencieuse et propre. Il n’y a ni odeur ni vibration. Ils devraient devenir très utiles lorsque des bornes de recharge fixes pourront être aménagées.
Je n’aime pas les bijoux, donc la Rolls-Royce Spectre 2024 est définitivement meilleure que les rubis, et c’est un véhicule électrique avec beaucoup de caractère et de but. Chuck et Tom avaient raison.
Cette grande routière de luxe est l’une des meilleures voitures que j’ai jamais conduites – comme il se doit étant donné qu’elle commence à 422 750 $ – mais elle réussit également en tant que véhicule électrique.
Voici cinq réflexions expliquant pourquoi.
1. Il est impeccablement habillé
Ma voiture d’essai présente un extérieur bicolore saisissant, Arctic White et Midnight Black, rappelant une signature des grands Rollers du passé. Un porte-parole a déclaré que la peinture bicolore datait des années 1920, notamment sur la Phantom V, puis avait pris son envol lors des voitures à carrosserie dans les années 30. Dans les années 1950, la livrée était devenue la carte de visite d’une Rolls-Royce.
On dirait que le Spectre porte un smoking. En arrivant à Meadow Brook Hall, un manoir centenaire avec une histoire presque aussi profonde que Rolls, on m’a demandé si j’avais une préférence. Il y avait une voiture rose, une jolie bleue et quelques autres. J’ai immédiatement pointé celui-ci.
Renforçant l’ambiance carrosserie, vous entrez et sortez de la voiture via deux immenses portes à ouverture arrière. Comme sur les autres Rolls-Royce, ils peuvent s’ouvrir et se fermer tout seuls.
2. Quel intérieur
Naturellement, c’est une belle cabane. Le bois, le chrome et le cuir semblent riches. Celui que j’ai testé a un magnifique intérieur bleu avec un fond bleu marine et des accents bleu ciel en haut du tableau de bord. Une horloge argentée et blanche est placée au milieu du tableau de bord. Les sièges sont bleus bicolores avec l’écusson RR brodé dans les têtes d’affiche. Il y a pas mal d’espace sur la banquette arrière et mes genoux n’ont même pas touché le siège devant moi.
La navigation étape par étape est exceptionnelle. Il y a une caméra au milieu du tableau de bord avec des flèches vous indiquant la direction à prendre. Ce n’est pas gênant car l’esthétique du tableau de bord du Spectre est si simple, mais élégante.
C’est une cabine calme – plus sereine que le Cullinan – et maintient fermement le monde extérieur à distance. Levez les yeux et vous êtes accueilli par le ciel étoilé. Regardez en bas et remarquez le tapis moelleux. Je vous encourage à conduire pieds nus.
3. Contre le Cullinan
Pour définir la position du Spectre dans la gamme Rolls-Royce, j’ai jugé préférable de le comparer à l’autre modèle non traditionnel, le Cullinan. Le coupé Spectre EV est plus un article de luxe que le SUV Cullinan, à mon avis. Bien que ce dernier soit joliment aménagé, il s’agit toujours d’une péniche de véhicule. J’admets que de nombreux propriétaires de Rolls-Royce préféreraient être conduits, et le Cullinan offre un meilleur « départ au champagne ». Mais du point de vue du design et du plaisir de conduire, le Spectre a plus de caractère.
4. C’est l’un des meilleurs coupés que j’ai conduits
C’est l’un des meilleurs coupés que j’ai jamais conduit. C’est relaxant et confortable grâce à une suspension bien réglée. La direction est exceptionnelle. Il est léger au centre, mais il y a un certain engagement qui rend le Spectre gratifiant à conduire. Avec les quatre roues directrices, il est facile de presque faire pivoter cette voiture.
L’accélération est puissante et de bon goût, propre à Rolls. Le Spectre atteindra 60 mph en 4,4 secondes, et cela semble précis. Cela pourrait être plus rapide, mais Rolls estime qu’il est plus conforme à la marque de lancer en douceur plutôt que d’offrir la torsion du siège que l’on trouve dans d’autres véhicules électriques. Le Spectre a 584 chevaux et 664 lb-pi de couple, alors faites le calcul, il pourrait être plus rapide que 4,4 si Rolls le souhaitait.
Il y a d’énormes angles morts pour le conducteur qui regarde du côté gauche, car le rétroviseur et le montant A sont juste dans la ligne de mire. Malgré le long capot, la visibilité vers l’avant est solide.
5. Il n’y a pas d’anxiété liée à l’autonomie, de problèmes de charge ou de problèmes de coûts
Comme c’est souvent le cas pour les propriétaires de Rolls-Royce, les problèmes du monde ne s’appliquent pas à eux. La plupart se rechargent à la maison et peuvent raisonnablement s’attendre à ne pas dépasser la portée de 260 milles du Spectre. Oui, Rolls facture à ses clients la technologie des batteries, comme le font tous les constructeurs automobiles. La différence : les propriétaires de Rolls peuvent se permettre la majoration.