Porsche a dévoilé la semaine dernière son concept-car Mission X, qui donne une idée de ce à quoi pourrait ressembler une future super voiture électrique Porsche. Et bien qu’il soit époustouflant pris de loin, ainsi que sur le papier avec les quelques statistiques que Porsche partagerait, il regorge de détails amusants. Les concepteurs de Porsche nous les ont expliqués et nous avons mis en évidence certaines des caractéristiques les plus intéressantes pour votre lecture.
Il a une mascotte animale
Niché devant les roues arrière, il y a des autocollants d’un guépard en plein sprint. C’est en quelque sorte une mascotte non officielle pour la voiture, choisie parce qu’elle est rapide et légère, comme Porsche veut que la Mission X soit. C’est aussi la continuation d’une petite tradition qui a surgi chez les designers Porsche d’ajouter des animaux à ses créations. Le concept Vision 357 comporte un dinosaure pour représenter le fait qu’il est en quelque sorte le dernier du genre ; inspiré d’anciens modèles et fonctionne toujours avec un moteur à combustion interne. Et le concept Mission R comportait un sanglier, peut-être parce que c’est une machine de course sauvage.
Il y a de l’inspiration pour le sport automobile partout
La forme générale de la Mission X présente certainement des similitudes avec les voitures de course Porsche, neuves et anciennes, mais elle va plus loin que cela avec de petits détails partout. Les phares, par exemple, ont un aspect plus vertical semblable aux prototypes et aux voitures de course de classe hypercar. Il y a un morceau de verre supplémentaire au-dessus du pare-brise que Porsche appelle la fenêtre « Daytona » qui est un retour à une version de la 917 modifiée avec le même type d’aide à la visibilité. Devant le passager, il y a un écran et une horloge analogique servant au chronométrage (et qui peut être retirée de la voiture) comme pour les voitures de rallye.
Le conducteur a un contrôle remarquable des freins
L’une des caractéristiques mystérieuses de la Mission X lors de sa révélation était les palettes sur le volant. Habituellement, c’est pour changer de vitesse, et la plupart des voitures électriques n’ont qu’une seule vitesse. Ce n’est pas une règle absolue, la Porsche Taycan a en fait deux vitesses. Mais il semblait peu probable que les palettes servent à changer de vitesse. Cela s’avère être vrai. Les palettes sur la gauche, comme avec de nombreuses voitures électriques, contrôlent la force du freinage régénératif. Et les palettes à droite ? Ils aussi contrôlent le freinage, mais ils ajustent l’équilibre des freins physiques avant et arrière.
Il est prêt pour votre équipement de course
La Mission X n’est pas une pure voiture de course. En fait, les concepteurs de Porsche ont noté que la couleur gris métallisé avait été en partie choisie pour évoquer davantage une voiture de sport de luxe qu’une voiture de course. Mais cela ne signifie pas qu’il n’est pas prêt pour la piste. Les concepteurs ont noté que les boutons pour des choses comme la climatisation sur le côté de l’écran d’infodivertissement sont suffisamment grands pour être faciles à utiliser avec des gants de course. Les sièges ne sont en réalité plus des ensembles de coussinets collés à l’arrière de l’habitacle. Non seulement ils peuvent être remplacés par des pièces personnalisées conçues pour s’adapter précisément au corps du conducteur, mais la section de la tête peut être entièrement laissée de côté pour faire de la place à votre tête lorsque vous portez un casque.
Il y a une raison pour laquelle il a une conception à moteur central, malgré l’absence de moteur
La Mission X a une forme et des proportions de moteur central assez classiques. C’est intéressant car, étant électrique, il n’y a pas de moteur qui se trouve au milieu. Mais il s’avère que Porsche a installé les batteries derrière les occupants. Maintenant, nous ne connaissons pas la forme, la taille et la disposition exactes de la batterie, il est donc possible qu’il y ait d’autres éléments et peut-être même un espace de chargement entre l’arrière de la voiture et la batterie, mais cela contribue quelque peu à la forme de la voiture. Bien sûr, il y a aussi le fait que la forme est classique et a fière allure.
Vidéo associée :