Cadillac a dévoilé son nouveau concept InnerSpace avant le CES plus tôt cette année, mais grâce à la situation précaire de la santé publique, nous n’avons pas pu le vérifier en personne. Cadillac a entrepris de rectifier cela en nous invitant au General Motors Tech Center à Warren, dans le Michigan, pour voir ce nouveau coupé élégant aux côtés des deux autres membres du portefeuille de concepts Halo de Cadillac, le PersonalSpace et le SocialSpace, qui ont tous deux fait leurs débuts au CES un il y’a un an.
Et le patron m’a choisi, entre tous, pour être le représentant d’Autoblog. Ouais. On peut dire sans risque de se tromper que je suis sceptique en ce qui concerne les voitures autonomes, mais si quelqu’un chez Cadillac le sait, il a été assez poli pour ne pas remettre en question ma présence alors que je me promenais dans le Design Dome de GM et montrait le gros, long, sexy coupé au milieu et a dit: « J’aime ça. Parlez-moi de ça. » Il s’avère que l’équipe de conception de Cadillac avait beaucoup à dire.
1 – Le Corps
OK, c’est une sorte de dérobade. Le corps n’est pas vraiment une caractéristique, mais juste voir à cette chose. L’InnerSpace est censé être le summum de la famille Halo Concept de Cadillac et il ressemble absolument à la pièce. Ce biplace surbaissé est positivement massif en personne; ce sont des roues de 27 pouces à l’avant; les arrières sont des 28s. La position est mortelle, surtout vue de l’arrière, qui se rétrécit presque en un seul point.
Oubliez l’autonomie une minute ; c’est une forme qui doit être construite, et ces rendus ne lui rendent pas justice à distance.
2 – L’expérience sensorielle
Cadillac a programmé l’InnerSpace pour offrir ce qu’il appelle des « expériences de bien-être uniques ». Cela peut ressembler à un mélange de psychologie pop et de marketing de studio de yoga, mais cela ressemble plus à un gourou axé sur l’IA dont le seul but est de s’assurer que vous vous amusez. Et Caddy le prend au sérieux. L’intérieur de l’InnerSpace regorge de capteurs et de systèmes de surveillance qui peuvent tout faire, de la surveillance de votre niveau de fatigue à l’affichage de vos signes vitaux.
Avec les données qu’elle collecte, la voiture peut alors adapter un mélange parfait d’éclairage, de son et d’odeur pour préserver ou même améliorer votre disposition. Clé en main ? L’InnerSpace peut afficher des couleurs apaisantes, jouer des sons apaisants et même diffuser des parfums relaxants dans la cabine. Vous vous endormez en vous rendant à une grande réunion ? Retournez le scénario.
3 – L’écran
Ce panneau d’affichage enveloppant de 9 pieds est en fait composé d’une matrice de panneaux beaucoup plus petits. Il peut vous montrer le monde réel, virtuel ou à peu près n’importe quoi entre les deux grâce à un mélange de réalité augmentée, d’applications de streaming conventionnelles et même d’un peu de jeu. La vue en réalité augmentée est d’autant plus spectaculaire que l’affichage s’étend en fait au-delà de l’écran enveloppant principal jusqu’à une paire de panneaux plus petits à la base de chaque porte, enveloppant plus complètement les passagers dans la vue extérieure. Dans ce mode AR, les passagers voient le monde défiler autour d’eux avec la possibilité d’afficher des informations sur l’environnement de passage, des points d’intérêt aux info-bulles éducatives.
Le streaming est exactement ce que cela ressemble, donc nous ne ferons pas une plongée profonde sur Netflix et al ici, mais l’angle de jeu est plutôt cool. Étant donné que l’InnerSpace est bordé de capteurs, un contrôleur physique n’est pas toujours nécessaire pour interagir avec le logiciel. Les concepteurs de Cadillac ont déclaré qu’il était possible de concevoir un jeu qui pourrait être contrôlé uniquement par les mouvements oculaires des passagers. Regardez où vous voulez que votre petit avion numérique vole et il y volera, en d’autres termes.
4 – Les poignées de porte
Celui-ci est un peu impropre. L’InnerSpace n’a pas de poignées de porte. Au lieu de cela, il a des panneaux LED intégrés dans la peau de la porte qui affichent une animation unique (c’est ce que sont ces carrés aléatoires dans l’image ci-dessus à gauche) qui fonctionne un peu comme un code QR mobile que l’utilisateur (mettez une épingle) scanne avec un smartphone. Une fois cette « poignée de main » effectuée, l’InnerSpace s’ouvre… complètement.
Le terme « utilisateur » était intentionnel là-haut, car Cadillac envisage ses concepts Halo comme faisant partie d’un écosystème dans lequel la possession individuelle d’un véhicule n’est pas la norme. C’est en partie pourquoi l’entrée par téléphone est logique. Dans la version du futur de Cadillac, vous pourriez attendre sur le trottoir l’un des nombreux InnerSpaces en cours de route pour récupérer les passagers. Comme vous le savez probablement, les clients ont tendance à être plutôt monochromes dans leurs choix de couleurs. La poignée de main de l’application garantira que vous montez dans la bonne Cadillac noire.
5 – Les porte-gobelets
Aucun véhicule ultra-luxe n’est complet sans une sorte de service de boissons, n’est-ce pas ? Croyez-moi, je comprends à quel point il semble sacrilège pour un passionné de voiture d’être impressionné par un système de rétention de boissons, mais nous parlons ici d’une hypothétique voiture autonome, alors détendez-vous avec nous et profitez d’une boisson rafraîchissante de ce qui vous convient . Pas besoin de tenir le verre ; l’InnerSpace a des accoudoirs magnétiques et est livré avec un distributeur personnalisé et un ensemble de verres dans un chariot (petit c) qui entre et sort d’un évidement dans la porte côté conducteur. Le distributeur et les verres ont des bases magnétiques assorties aux accoudoirs, qui servent en fait de petites tables d’extrémité de chaque côté de votre siège inclinable. Pas mal, non ?
Fait partie de la gamme élargie Halo de Cadillac
Le drone PersonalSpace VTOL et le bus de fête SocialSpace sont intéressants à leur manière, et nous les avons examinés tous les deux dans la vidéo, alors vérifiez cela si vous êtes curieux de savoir l’un ou l’autre. En fin de compte, cependant, l’InnerSpace me parle le plus parce qu’il semble plausible, et non d’une manière qui durera 20 ans. Les berlines et les coupés peuvent être à peu près aussi bienvenus dans une salle d’exposition qu’un bébé souffrant de coliques embarquant sur un vol transocéanique, mais quand avez-vous vu pour la dernière fois un coupé de luxe personnel américain avec autant de gravité ? La réponse, bien sûr, est « 2013 ». Si c’est à cela que ressemble l’avenir de l’autonomie, je peux peut-être en être convaincu.