10 voitures électriques cool vendues dans le monde que vous ne pouvez pas acheter aux États-Unis

La Wuling Hong Guang Mini EV était la voiture électrique la plus populaire de Chine en 2021.

Et son prix pourrait avoir quelque chose à voir avec cela : la voiture commence à environ 4 000 $.

Il peut parcourir un peu plus de 100 miles avec une charge, quatre sièges (techniquement) et atteindre 62 mph.

Le Hong Guang Mini est le petit véhicule électrique si agréable que nous avons dû l’inclure deux fois. La marque a lancé une version cabriolet — la Cabrio — en septembre.

Le biplace promet 174 miles d’autonomie et vous coûtera un peu plus de 14 000 $ aux taux de change actuels.

Honda ne vend pas encore de voiture électrique aux États-Unis, mais vous pouvez en obtenir une ailleurs sous la forme de la Honda e.

C’est une adorable citadine au thème rétro avec une autonomie de 137 miles – plus que suffisant pour se déplacer en ville.

Une partie de son look épuré provient d’un manque de rétroviseurs latéraux, qui sont remplacés par un système de caméras et d’écrans intérieurs.

Le chinois BYD est le deuxième vendeur de voitures électriques au monde, derrière Tesla bien sûr.

Sa voiture phare, la Han, démarre à l’équivalent d’environ 33 000 dollars en Chine et revendique une autonomie de 376 miles.

Le concurrent de Tesla Model 3 présente un intérieur haut de gamme avec un écran tactile de 15,6 pouces.

Si vous sentez un thème ici, c’est que le reste du monde reçoit beaucoup plus de petites voitures électriques bon marché que les États-Unis.

Voici un autre point de données : la Nissan Sakura.

Selon Nissan, le minuscule véhicule électrique peut accueillir quatre personnes, a une vitesse de pointe de 80 mph et peut parcourir 112 miles avec une charge. Le prix commence à 17 000 $.

Pourquoi acheter quelque chose qui sonne ennuyeux comme une Camry ou une Outback quand vous pouvez posséder une Funky Cat. Et oui, c’est en fait comme ça que ça s’appelle.

La berline rétro excentrique de Great Wall Motors en Chine promet une autonomie de 193 miles et un prix de départ d’environ 39 000 $ au Royaume-Uni.

Si vous voulez une Mercedes électrique aux États-Unis, il faudra que ce soit une berline ou un SUV relativement grand.

Il y a une poignée de startups chinoises de VE qui essaient de défier Tesla avec des voitures haut de gamme et techy. L’un d’eux est Xpeng, qui a été lancé en 2015 et vend maintenant quatre modèles.

Son élégante berline P7 peut parcourir 438 miles avec une charge complète et atteindre 62 mph en 4,5 secondes, selon la société. Il existe également une version Wing en édition limitée avec des portes escamotables de style Lamborghini.

L’ET5 d’environ 47 000 $ est le coup de feu de la startup chinoise Nio sur la très populaire berline Tesla Model 3.

Il est doté de portes à fermeture en douceur, d’un intérieur minimaliste en plastique recyclé et d’un adorable assistant virtuel monté sur le tableau de bord.

Ce qui distingue vraiment Nio, c’est sa technologie d’échange de batterie. Arrêtez-vous dans une station d’échange de batterie Nio et vous pourrez reprendre la route avec une charge complète en quelques minutes.